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大众向出行服务提供商转型

2018-08-24 21:03:00 国际金融报 

  大众汽车集团公布了其企业转型的细节,即通过提供共享汽车服务、收购一些前景不错的数字公司以及研发“下一代汽车”等途径,将自身从一家主流汽车制造商转变成为出行服务提供商。

  自汽车流水线出现之后,汽车产业的商业模式在过去100年的时间几乎没有发生改变。

  如今,新技术的出现,譬如车联网、自动驾驶、智能化等,正在破坏汽车产业传统的商业模式,威胁到汽车制造商的生存,并迫使主流汽车制造商不得不加快速度向新领域进军。

  日前,大众汽车集团公布了其企业转型的细节,即通过提供共享汽车服务、收购一些前景不错的数字公司以及研发“下一代汽车”等途径,将自身从一家主流汽车制造商转变成为出行服务提供商。

  向新领域转型

  据了解,该计划将从德国首都柏林开始,预计到2019年第二季度,大众汽车集团将在柏林投入2000辆打着“We Share”标签的纯电动汽车,与宝马汽车的Drive Now、戴姆勒集团(奔驰汽车的母公司)的Car2Go竞逐这一共享出行市场。

  资料显示,Car2Go是戴姆勒集团旗下提供共享汽车服务的出行公司,在欧洲、北美及中国等市场都有布局,在全球拥有超过300万用户;而Drive Now则是宝马汽车旗下类似性质的公司。这两家公司在欧洲市场拥有同行难以企及的影响力。

  目前,大众汽车集团已经落后宝马汽车、戴姆勒集团数年之久。另据消息,今年初,宝马汽车已经与戴姆勒集团联合起来,将Drive Now与Car2Go合并,继续扩大在这一领域的领先优势。

  大众汽车集团旗下大众品牌销售主管Juergen Stackman在接受媒体采访时表示,大众汽车集团计划在今年圣诞节前采购一系列新技术。而大众品牌战略主管Michael Jost则表示,大众汽车集团将成为一家设备与软件公司,为了应对这一转型挑战,“我们需要重新发明汽车。”

  据悉,为了快速实现技术赶超,尽快实现对新技术的掌控,大众汽车集团目前正试图收购美国的初创公司Aurora。

  巨型初创公司

  大众汽车集团CEO Herbert Diess计划收购更多的软件公司,或与这些公司建立新型合作伙伴关系。他认为,这些对数字领域的探索将为自动驾驶汽车、电动汽车等奠定基础,“对汽车正确地智能化改造比实现汽车电动化更为重要”。

  未来,大众汽车集团的一系列服务将会集中在APP当中,大众汽车集团的车主可以通过APP享受这些服务,包括支付停车费、通过汽车收快递、跟踪油价等等。该项目计划到2025年,每年实现10亿欧元收入。

  如果大众汽车集团能够按照计划在整个集团旗下推出这套系统,它将每年可以新增1000万用户,创造一个其他汽车制造商都无法匹敌的网络。

  大众品牌销售主管Juergen Stackman表示,向新技术领域进军使得大众汽车集团像一个巨型初创公司一样,七年后第一阶段开发工作完成后,这种进步将加速。他还表示,“我们想实现这样一种场景,即汽车能完全知道、并满足你的想法。”

  譬如,大众汽车集团将允许车主共享自己的汽车,并通过网络手段将自己的汽车交给其他用户。同时这种共享出行服务还能促进大众汽车集团旗下电动汽车的销售,因为这些出行服务将主要使用大众I.D.品牌的电动汽车。

  (国际金融报记者 张力克)

(责任编辑:赵艳萍 HF094)
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