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蔚来汽车李斌:长江后浪推前浪

2018-08-23 14:46:56 皇冠比分手机版汽车 

  编者按:据统计,2017年,我国新能源汽车生产突破79万辆,今年前7个月,新能源汽车累计销量41.8万辆,增长68.6%。可以说,新能源汽车市场早期培育已见成效。按照新能源车发展规划,到2020年,新能源汽车年产量将达200万辆。随着财政补贴的退坡和投资门槛的提高,以及双积分政策的实施,传统车企和造车新势力都进入了加速快跑的阶段。皇冠比分手机版特别策划《新能源汽车大咖进阶攻略》,记录这次行业转型中的风云人物,不论成败,他们都将留下自己的故事。

  “长江后浪推前浪”

  ——蔚来汽车 创始人董事长 李斌

  作为蔚来汽车创始人、董事长,李斌的身份可能也是创业者中最多的,也是连续成功创业者。而且所有的创业、投资都跟车、出行息息相关,因而被贴上了“出行教父”的标签,但他自己似乎不太喜欢这个称号,“教父一般都是心狠手辣、老谋深算的角色,我肯定不是。”

蔚来汽车李斌:长江后浪推前浪

  皇冠比分手机版了解到,李斌大学期间就读于北大社会学系,同期辅修了法律和计算机专业,可以说是当之无愧的学霸。而后参与创建科文书业,也就是当当网,之后创建易车网并成功在纽约IPO,不甘于只在网上做汽车交易的李斌决心自己“造车”创立了蔚来汽车,此外他投资了易鑫金融、易鑫资本等汽车金融品牌,出行领域投资了摩拜单车、嘀嗒拼车等等。

  2014年11月,李斌创办蔚来汽车,他身后是由刘强东李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等组成的强大后援团。这家身后站着56个投资者的造车新势力,从一诞生就成了汽车行业的网红,极具话题性。

  外界看来,蔚来肩负着造车者的梦想:第一,作为新鲜血液,希望它不要被一些大财阀大集团绑架或者垄断。第二,它打破了之前那种冷冰冰的传统机械模式,提供了新理念、新文化和新购车方式。

  李斌自己则对蔚来有这么几点期许:

  第一,希望蔚来是一个用户企业,不是简单地以用户为中心,而是以用户体验为核心,以用户关系的深度为主要竞争力。

  第二,希望做一个价值观驱动的公司。蔚来有真诚、关爱、远见、行动,希望给用户创造愉悦的生活方式。

  第三,希望做一个有全球竞争力的初创公司。从一开始,蔚来就全球招聘团队,6000多名员工来自40多个国家,海外有800人。

  第四,抓住智能电动汽车的机遇来进行中国品牌向上突破的尝试。

  第五,新技术或者新理念和现有汽车企业融合创新的一个尝试。蔚来和江淮汽车(600418,股吧)、长安汽车(000625,股吧)、广汽集团(601238,股吧)合作,包括蔚来资本对产业链的推动,都是发挥各自优势。

蔚来ES8
蔚来ES8

  跟其他新造车势力不太一样,李斌在很多场合都表达了对传统制造业的敬畏之心。李斌表示,传统汽车行业已有100多年历史,最后沉淀下来也就那么十来个品牌,这是有道理的。最后还是规模化、体系力和品牌的竞争。这里不分新老,新公司不代表新思维,不代表新模式,老公司可能革新,可能重焕青春,可能搞出新模式。

  有传统汽车企业炮轰其为“瞎忽悠”,李斌则淡淡回应:“长江后浪推前浪。”

  “资金是新的汽车创业者的命脉。”李斌并不否认,蔚来还处于大规模烧钱阶段,但他也不接受PPT造车的帽子。

  “如此多新公司的涌现有其背后的原因,相较于传统造车企业,这些新势力造车往往更加勇于尝试。”

  “10年后再说起汽车时,可能你已经不会再想到燃油车了,而是智能电动车。”

  “作为创业者和投资者,我从不否认任何一个新鲜事物的未来,只有时间才能说明一切。”

  只是,皇冠比分手机版了解到,蔚来首款车型ES8虽已上市,但迟迟不能完成交付,业界质疑其实际销量和产能。近期蔚来在美国纽交所申请上市,澳门皇冠官网了百亿巨额亏损,更进一步陷入了“烧钱”的质疑。

  综合网络报道

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  蔚来汽车李斌:长江后浪推前浪

(责任编辑:徐立梅 HT001)
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